⑴ 閉式傳動(dòng) 閉式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕和輪齒的彎曲疲勞折斷。當(dāng)采用軟齒面(齒面硬度≤350HBS)時(shí),其齒面接觸疲勞強(qiáng)度相對(duì)較低。因此,一般應(yīng)首先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件,計(jì)算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數(shù)(如中心距、齒寬等),然后再對(duì)其輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。當(dāng)采用硬齒面(齒面硬度>350HBS)時(shí),則一般應(yīng)首先按齒輪的抗彎曲疲勞強(qiáng)度條件,確定齒輪的模數(shù)及其主要幾何參數(shù),然后再校核其齒面接觸疲勞強(qiáng)度。
⑵ 開式傳動(dòng) 開式傳動(dòng)的主要失效形式為齒面磨粒磨損和輪齒的彎曲疲勞折斷。由于目前齒面磨粒磨損尚無(wú)完善的計(jì)算方法,因此通常只對(duì)其進(jìn)行抗彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算,并采用適當(dāng)加大模數(shù)的方法來(lái)考慮磨粒磨損的影響。